Scania
Scania AB dateert zijn geschiedenis uit 1891. Het hoofdkantoor is gevestigd in de Zweedse stad Södertelge, en de productiefaciliteiten zijn verspreid over de continenten: er zijn fabrieken in Zweden, Frankrijk, Nederland, Argentinië, Brazilië, Polen en Rusland. Al meer dan honderd jaar had het bedrijf bewaard het profiel van de fabrikant van vrachtwagens en bussen, industrie- en scheepsmotoren. Daarnaast vervaardigt de onderneming chassis voor andere bedrijven. De eigenaar van de onderneming is Volkswagen AG (70% aandelen), MAN ( 17% ) en de minderheidsaandeelhouders.
Geschiedenis
De onderneming vervaardigt vrachtwagens sinds 1902; de eerste daarvan werd gebouwd op basis van een benzinemotor. In 1908 werd de vier ton twintig pk vrachtwagen toegekend, maar de massaproductie was niet begonen vanwege de kleine vraag. Eigenlijk was de onderneming Scania Vabis opgericht in 1911 door de fusie van Maskinfabriksaktiebolaget Scania en Vagnfabriksaktiebolaget in Södertelge. In 1915 had de nieuwe onderneming, vergeleken met de tegenwoordige tijd, een bescheiden bedrag voertuigen vervaardigd, namelijk 76 personenauto's, 74 vrachtwagens en een bus. Hierbij werd ongeveer 30 % daarvan naar Rusland geleverd. Sinds 1921 had het bedrijf een niche in de markt genomen als leverancier van vrachtwagens en bussen voor de staatspost.
In 1925 introduceerde Scania Vabis een nieuwe generatie van vrachtwagens met een gesloten cabine en de vier-cilinder motor met bovenliggende kleppen. De hoge deskundigheid van ontwerpers had bevorderd in de markt van gespecialiseerde motoren voor boten te komen. In 1926 en 1927 had het bedrijf ontworpen vier- en zescilinder motoren met het vermogen van 60 en 100 pk.
De economische prestatie van Scania Vabis hadden toegelaten in 1932 de eerste "Bulldog" bus te vervaardigen (de motor en de chauffeur in de cabine), naar analogie met de Amerikaanse bussen. Samenwerking met nutsbedrijven van Stockholm had bevorderd een voortdurende verkoop en economische ontwikkeling in 1930-40. Bovendien was ook Scania-Vabis de leverancier van speciale en militaire voertuigen, tanks voor de Zweedse Strijdkrachten. Als gevolg lanceerde het bedrijf in 1944 de eerste seriële civiele vrachtwagen. Die was uitgerust met de eigen geproduceerde dieselmotor met 4, 6, 8 cilinders, samengesteld in een modulair system, dat had toegelaten de gestandaardiseerde onderdelen te gebruiken. In 1954 werd de Regent vrachtwagen een populair model onder transportbedrijven. In 1969 na enkele jaren van technische ontwikkeling werd de nieuwe motor DS 14, 350 pk en de werkvolume van 14 liter voorgelegd. In de jaren 1960 met de plaatsing van faciliteiten in Brazilië en Nederland begon het bedrijf geografisch te groeien. Bovendien verwerft de onderneming sommige bedrijven in Zweden met het plan om onderdelen te vervaardigen.
Deze uitbreiding had kunnen ontwikkelen en uitbrengen de nieuwe vrachtwagen LB141 met de 8 cilinder V-soort motor met het vermogen van 375 pk. Het testen van voertuigen met nieuwe motoren had toegelaten de bejgewerkte en efficiëntere modellen op de markt te brengen.
In de jaren 1980 werd de productie van vrachtwagens in een modulair system georganiseerd. Dit had aanzienlijk de productie kosten verminderd en had toegelaten de modellen op speciale bestellingen samen te stellen.
De moderne gestalte van een voertuig verscheen ook in de jaren 1980. Vrachtwagens met een totaalgewicht van 16-36 ton begon vervaardigd te worden. De populaire derde serie verscheen op de markt.
Samen met voertuigen vervaardigde Scania ook bouwmachines. Het bedrijf concentreerde zich op de vervaardiging van zijn eigen onderdelen: motoren, cabines, achterassen, aandrijvingen.
Aan het begin van de 21 eeuw had zich Scania gepositioneerd als een fabrikant van de krachtigste motoren en populaire voertuigen in het bijzonder T-modellen en de daaropvolgende R-modellen. De vervaardiging van motoren werd het kenmerk van de kwaliteit van het bedrijf. Samen met Cummins ontwikkelde Scania de technologie van brandstofinspuiting onder hoge druk (XPI). Dit liet V8 motoren met het vermogen van 620 pk op de markt te brengen, en in 2010 ook de krachtigste motor voor vrachtwagens met 730 pk. Scania R 730 werd de krachtigste lange afstand vrachtwagen ter wereld.
Modellen
Momenteel biedt het bedrijf drie series van vrachtwagens aan: P, G en R.
Scania R
De R-serie is ontworpen voor de lange afstand vervoer van zware ladingen. Vrachtwagens zijn uitgerust met motoren Euro V8 met een cilinderinhoud van 9, 13, 16 liter, en vermogen van 250 tot 580 pk. De voertuigen zijn speciaal uitgerust met Ad Blue, die de uitstoot neutraliseert. De vrachtwagens kenmerken zich met geavanceerde systemen van actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen, zoals ondersteuning van de bestuurder (Scania Driver Support), het nieuwste brandstof bespaarsysteem (Scania Active Prediction), elektronische rem ondersteuning (Brake assist), rijstrook volgsysteem (Lane Departure Warning), adaptieve snelheidsregelaar (Adaptive Cruise control), een camera van de voorgrond. Dergelijke uitvoering wordt geïnstalleerd op de R-serie voertuigen en optioneel op de G-serie voertuigen.
Scania G
De G-serie is ontworpen voor zowel de lange afstanden also ok voor het regionale vervoer van goederen, en ook voor de bouwen. De wijzigingen zijn uitgerust met drie slaapkamers. De vrachtwagens zijn uitgerust met motoren van 490 pk.
Scania P
De P-serie is ontworpen voor het vevoer van lichte ladingen binnen de regio of de stadsgrenzen, en voor de bouwen. De vrachtwagens zijn opmerkelijk voor wendbaarheid en efficiëntie van motoren met het vermogen tot 450 pk. Cabines zijn beschikbaar in 5 versies: van de slaapcabine tot de verkorte cabine.
Een opvallend kenmerk is het Scania Opticruise systeem, dat optimal de versnellingsbak, de motor en de ophanging van de vrachtwagen instelt voor moeilijke rijomstandigheden: bergop, onder zware belasting, enz.
Scania bussen
Scania vervaardigt twee soorten bussen: stadbussen en toeristische bussen. Stadsbussen zijn opmerkelijk voor wendbaarheid, efficiëntie en de invoering van milieu innovaties. Op deze bussen wordt het versterkte chassis geïnstalleerd. Deze omvatten de modellen Citywide, OmniCity, OmniLink.
De toeristische bussen Scania OmniExpress, Higer, Touring, Irizar voldoen aan alle eisen van comfort en milieuvriendelijkheid. Scania bussen hebben een gemeen kenmerk in het ontwerp: als men van voren naar de bus kijkt lijkt het erop dat ze lacht naar men terug. Dit is een oude truc van Scania bussen.
Opmerkelijk zijn ecologische technologieën van de Zweedse fabrikant. Sinds de jaren 1980 hield zich de onderneming daarmee bezig: het ontwerpen van motoren op biobrandstof: biodiesel (koolzaad), aardgas en biogas.
Kategorie techniky označené tagem "Scania"
Poslední nabídky
Scania R 500, RETARDER, EURO 6, NAVIGACE
52 000EUR
- ≈ 1 312 048 CZK
- ≈ 55 611 USD
Scania R 450, RETARDER, FULL ADR, OHNE EGR!!! TOP STAND
23 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 603 037 CZK
- ≈ 25 560 USD
Scania R450 EURO 6 MEGA/lowdeck
17 500EUR
Cena bez DPH
- ≈ 441 554 CZK
- ≈ 18 715 USD
Scania S450 EURO 6 MEGA/lowdeck
49 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 259 061 CZK
- ≈ 53 366 USD
Scania R410 EURO 6 MEGA/lowdeck
17 500EUR
Cena bez DPH
- ≈ 441 554 CZK
- ≈ 18 715 USD
Scania R490 EURO 6 Retarder
18 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 476 879 CZK
- ≈ 20 212 USD
Scania S 500, RETARDER, STANDKLIMA, VOLL LUFT
51 500EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 299 432 CZK
- ≈ 55 077 USD
Scania R 420 LA4X2, RETARDER, EURO 5 EEV
14 200EUR
Cena bez DPH
- ≈ 358 290 CZK
- ≈ 15 186 USD
Scania R420, HYDRAULIC, RETARDER, BEACONS
11 700EUR
Cena bez DPH
- ≈ 295 210 CZK
- ≈ 12 512 USD
Scania R 520, V8, RETARDER
23 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 603 037 CZK
- ≈ 25 560 USD
Scania R 420 LA 4X2, LOWDECK, RETARDER, EURO 5
9 800EUR
Cena bez DPH
- ≈ 247 270 CZK
- ≈ 10 480 USD
Scania R 410, LOWDECK, RETARDER
21 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 552 574 CZK
- ≈ 23 421 USD
Scania R 410, LOWDECK, RETARDER
19 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 502 110 CZK
- ≈ 21 282 USD
Scania R 420 LA4X2, RETARDER, EURO 5, OPTICRUISE
7 600EUR
Cena bez DPH
- ≈ 191 760 CZK
- ≈ 8 127 USD
Scania R450, LOWDECK, EURO 6, RETARDER
24 000EUR
Cena bez DPH
- ≈ 605 560 CZK
- ≈ 25 667 USD
Scania R 420, RETARDER, MANUELL, ADR
7 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 199 330 CZK
- ≈ 8 448 USD
Scania R 450, RETARDER, OHNE EGR, STANDKLIMA, VOLL LUFT
25 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 653 501 CZK
- ≈ 27 699 USD
Scania S500, RETARDER, EURO 6, LEATHER SEATS
44 000EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 110 194 CZK
- ≈ 47 056 USD
Scania R450, LOWDECK, EURO 6, RETARDER
24 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 628 269 CZK
- ≈ 26 629 USD
Scania R620 V8 Standard Topline
18 489EUR
Cena bez DPH
- ≈ 466 508 CZK
- ≈ 19 773 USD
SCANIA R560 + Schwarzmuller 120m3
35 600EUR
Cena bez DPH
- ≈ 898 248 CZK
- ≈ 38 072 USD
Scania R410, BDF, 6x2, EURO 6, SECONDARY AIR CONDITION
17 600EUR
- ≈ 444 077 CZK
- ≈ 18 822 USD
Scania R410, BDF, 6x2, EURO 6, SECONDARY AIR CONDITION
17 200EUR
- ≈ 433 985 CZK
- ≈ 18 394 USD
Scania R410, BDF, 6x2, EURO 6, SECONDARY AIR CONDITION
17 600EUR
- ≈ 444 077 CZK
- ≈ 18 822 USD
Scania R410, BDF, 6x2, EURO 6, SECONDARY AIR CONDITION
17 200EUR
- ≈ 433 985 CZK
- ≈ 18 394 USD
Scania R410 EURO 6 6x2
25 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 653 501 CZK
- ≈ 27 699 USD
Scania R410 EURO 6 6x2 + Schmitz
29 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 754 427 CZK
- ≈ 31 976 USD
SCANIA R490, standard, retarder
16 400EUR
Cena bez DPH
- ≈ 413 799 CZK
- ≈ 17 539 USD
Scania 124C 420 6x4
26 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 678 732 CZK
- ≈ 28 768 USD
Scania R480 6x2 Retarder -
10 489EUR
Cena bez DPH
- ≈ 264 655 CZK
- ≈ 11 217 USD
Scania R480 6x2 -
10 489EUR
Cena bez DPH
- ≈ 264 655 CZK
- ≈ 11 217 USD
Scania P450 E6 fur Eurolohr
38 989EUR
Cena bez DPH
- ≈ 983 758 CZK
- ≈ 41 697 USD
Scania R450 6x2 Lenkachse, Retarder
21 489EUR
Cena bez DPH
- ≈ 542 204 CZK
- ≈ 22 981 USD
Scania G500 6x4 Palfinger + Umikov
89 489EUR
Cena bez DPH
- ≈ 2 257 959 CZK
- ≈ 95 704 USD
Scania 124.420 4x2
18 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 476 879 CZK
- ≈ 20 212 USD
Scania G490 6x6, RETARDER,PALFINGER Q170Z96 +UMIKOV NP3
63 500EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 602 212 CZK
- ≈ 67 910 USD
Scania R410, JUMBOZUG 120M3, RETARDER, TOP STAND!!
46 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 183 366 CZK
- ≈ 50 157 USD
Scania R410, JUMBOZUG 120M3, RETARDER, TOP STAND!!
46 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 183 366 CZK
- ≈ 50 157 USD
Scania S 450, RETARDER, STANDKLIMA, JUMBO 120M3, TOP!!!
81 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 2 066 476 CZK
- ≈ 87 588 USD
Scania S 450, RETARDER, STANDKLIMA, JUMBO 120M3, TOP!!!
81 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 2 066 476 CZK
- ≈ 87 588 USD
Irizar SCANIA K124EB 6X2 CENTURY 13.37
Scania K82S60
5 200EUR
- ≈ 131 204 CZK
- ≈ 5 561 USD
Scania Vabis
Scania K 400 4x2 OmniExpress 48 SEATS + 9 STANDING / EURO 5 / AC / AUXILIARY HEATING
26 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 678 732 CZK
- ≈ 28 768 USD
TURNÉBUSS SCANIA K 470 -07 (17 sovplatser)
Scania K114 4X2 51 Seat
7 900EUR
- ≈ 199 330 CZK
- ≈ 8 448 USD
Scania K114 4X2 51 Seat
7 900EUR
- ≈ 199 330 CZK
- ≈ 8 448 USD
SCANIA Citywide LE 12m Klima - 5x Vorhanden
138 000EUR
Cena bez DPH
- ≈ 3 481 974 CZK
- ≈ 147 585 USD
Scania A30 HIGER / SPROWADZONA/ KLIMATYZACJA / EEV
50 350EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 270 416 CZK
- ≈ 53 847 USD
Scania K 400 4x2 OMNIEXPRESS 48 SEATS + 21 STANDING / EURO 5
28 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 729 196 CZK
- ≈ 30 907 USD
Scania K 400 4x2 OMNIEXPRESS 48 SEATS + 21 STANDING / EURO 5
28 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 729 196 CZK
- ≈ 30 907 USD
Scania OmniCity 10.9
17 500EUR
- ≈ 441 554 CZK
- ≈ 18 715 USD
SCANIA HIGER TOURING HD; KLIMA; seats 57; 13,7m; EURO 5
79 000EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 993 304 CZK
- ≈ 84 487 USD
Scania Irizar
6 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 174 098 CZK
- ≈ 7 379 USD
Scania Irizar
6 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 174 098 CZK
- ≈ 7 379 USD
Scania Irizar Century
6 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 174 098 CZK
- ≈ 7 379 USD
Scania Irizar Century
6 900EUR
Cena bez DPH
- ≈ 174 098 CZK
- ≈ 7 379 USD
Scania TOURING HD/ SPROWADZONA/ EURO 5 / WC
73 440EUR
- ≈ 1 853 016 CZK
- ≈ 78 541 USD
SCANIA AYATS K470EB LI
47 007EUR
Cena bez DPH
- ≈ 1 186 066 CZK
- ≈ 50 272 USD
Comments